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核心技术
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计算机视觉算法
开云拥有业界领先的计算机视觉感知算法,包括环境感知、语义分割、目标检测与跟踪等。这些前沿算法是开云驾驶辅助系统的核心,让车辆能够准确理解复杂的道路场景。
基于深度学习的智能决策
开云采用先进的深度学习技术,训练智能驾驶策略网络。结合丰富的真实道路数据,使系统能够像人类驾驶员一样对道路状况做出正确决策,及时规避风险。
高精度地图与定位
开云自主研发了高精度地图与车辆定位技术。厘米级的定位精度和包含语义信息的地图,是实现L3及以上级别自动驾驶的关键。开云的技术让车辆能够精准感知自身位置。
多传感器融合感知
开云采用多传感器融合感知方案,综合利用摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器的数据,全方位感知车辆周围的环境。冗余设计大幅提高了系统的可靠性与安全性。
智能驾驶
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城市交通拥堵辅助系统
Kaiyun中国自主研发的城市交通拥堵辅助系统利用先进的计算机视觉算法,实时检测和识别复杂城市道路环境中的车辆、行人、车道线等关键信息,并根据交通流量和路况提供动态的车速控制和转向辅助,有效缓解城市拥堵,提升通行效率。
高速公路驾驶辅助系统
Kaiyun中国的高速公路驾驶辅助系统集成了车道保持、自适应巡航、自动变道等多项功能,结合高精度地图与车辆定位技术,为驾驶员提供全方位的辅助,显著提升高速行驶的安全性与舒适性。该系统已经在国内多个高速路段完成测试验证。
封闭园区自动驾驶系统
针对园区、景区等封闭场景,开云提供L4级自动驾驶解决方案。该系统采用多传感器融合感知方案,可实现全天候、全路况的自动驾驶运营,同时具备智能调度、远程监控等管理功能,助力园区实现智慧出行升级。
V2X协同式智能驾驶系统
基于V2X车路协同技术,打造协同式智能驾驶系统。车辆可与智能路侧设备互联互通,共享感知信息,扩展感知范围,提前预判路况风险。同时路侧也可根据路网交通状况,对车辆的行驶轨迹进行引导优化,实现车路协同,提升整体交通效率。
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联系方式
010-883211488
开云智能驾驶技术
Kaiyun中国专注研发计算机视觉和驾驶辅助系统技术,为智能网联汽车提供可靠、高效的解决方案,让出行更安全、更便捷。
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华为孟晚舟:乾崑智驾累计为140多万辆乘用车“赋能”辅助驾驶里程近70亿公里
今日,华为官方公众号发布华为轮值董事长孟晚舟的 2026 年新年致辞 ——《追风赶月莫停留,平芜尽处是春山》。 据她介绍,2025年华为在多领域实现突破,
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传祺向往S9荣获“全工况辅助驾驶适用性标杆”标配华为乾崑智驾ADS4
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平安科技申请智能问答方法专利增强了系统的隐私保护能力
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探路者入股芯片设计研发商通途半导体
企查查APP显示,近日,上海通途半导体科技有限公司发生工商变更,新增探路者为大股东,持股51%。企查查信息显示,该公司成立于2012年,经营范围包含:从事半
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2025年阿里概念龙头股上市公司请查收(1226)
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2026款名爵MG7将于1月6日上市搭载NGP高阶辅助驾驶系统
将于2026年1月6日上市。新车将搭载NGP高阶辅助驾驶系统,并配备了AI语音大模型,智能化显著提升。动力方面,新车搭载2.0T+9AT组合。 目前并未获
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以“量”论英雄浅谈华为系和比亚迪系驾驶辅助系统的不同
kaiyun开云系驾驶辅助系统谁更好?这是要干啥?今天咱们就本着公平、公正、公开的原则,简单聊一聊二者的不同。强调一点,两大势力旗下产品我均是短期体验,最长
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拙河科技申请基于计算机视觉的亿像素全景态势感知方法及系统专利实现高密度场景下目标连续跟踪与态势实时输出
国家知识产权局信息显示,武汉拙河科技有限公司申请一项名为“一种基于计算机视觉的亿像素全景态势感知方法及系统”的专利,公开号CN121213928A,申请日期
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